Финальный штрих: на Братской ГЭС завершают замену рабочих колёс всех 18 агрегатов
Последнее рабочее колесо весом 73 тонны и диаметром почти шесть метров доставили в Братск весной на огромном Ан-124 «Руслан». Заводские ремонты узлов гидроагрегата завершены, началась контрольная сборка. Энергетики собирают его целиком уже непосредственно в шахте, на месте его работы, чтобы проверить сопряжение деталей, зазоры и допуски. После проверки его частично разберут и вынут из шахты для доработки и окраски, а затем приступят к окончательной сборке.
Вячеслав ТАТАРНИКОВ, инженер по развитию бизнес-системы, председатель Молодёжного совета Братской ГЭС (входит в Эн+): «Все работы идут по графику, контрольной сборке предшествовала уникальная работа по монтажу рабочего колеса и спариванию его с валом турбины. Основной и ответственной частью этой работы являются внешние ремонты, которые выполняются в разных частях нашей страны и имеют широкий георграфический спектр – это Новосибирск, Чебоксары, Ангарск, часть работ выполняется в Братске».
Лопатки направляющего аппарата ремонтируют в Братске. Вал генератора ремонтировали прямо в машинном зале с привлечением специалистов из Санкт-Петербурга. Новое рабочее колесо, которое встанет на гидроагрегат №11, снимет ограничение по напору и позволит использовать проектные возможности агрегата. При падении воды с высоты 100 метров старое колесо давало около 236 МВт, после модернизации агрегат сможет развивать 250 МВт.
Модернизация идёт в рамках программы Эн+ «Новая энергия». За годы энергетики последовательно обновили турбинную часть всех агрегатов, сохранив главное преимущество гидроэнергетики: эффективность растёт без увеличения расхода воды.
Замена 18 колёс – не финиш. Следующий этап – обновление гидрогенераторов. Одна из крупнейших ГЭС страны продолжит комплексное техническое перевооружение для повышения мощности, эффективности и надёжности. Программа «Новая энергия» охватывает четыре крупнейшие ГЭС Эн+ – Красноярскую, Братскую, Иркутскую и Усть-Илимскую. Работы на агрегате № 11 завершат в ноябре. Его ввод в эксплуатацию станет финальной точкой замены рабочих колёс всех 18 гидроагрегатов станции.
